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Entretenez votre cabine: la visibilité

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Importance

Pour un beau résultat de peinture, il est important que le peintre voie bien ce qu'il fait. Pour cette raison, les parois intérieures d'une cabine sont souvent réfléchissantes et équipées de nombreuses lampes. Plus les particules de peintures se posent sur ces parois, moins la lumière s'y reflète. On utilise donc des revêtements qui protègent ces parois. Les grilles au sol protègent le filtre d'extraction et doivent donc aussi rester aussi propres que possible.

Problèmes

Plus la peinture se pose sur les parois et sur les panneaux d'éclairage, moins l'ouvrier verra son travail, qui n'en sera que plus difficile et moins précis. Sans revêtement spécifique, impossible de nettoyer les murs des projections de peinture, si bien qu'après un certain temps, toute la cabine est obscurcie. Si les grilles au sol se retrouvent couvertes de peinture, elles risquent de se boucher et d'empêcher le filtre d'extraction de faire son travail, et ainsi de créer un déséquilibre dans la pression atmosphérique de la cabine.

Signaux

Il n'existe pas de critère spécifique pour mesurer la visibilité: le peintresent lorsqu'elle est insuffisante. Mais ici aussi, en cas de différence de pression trop importante avec l'extérieur, les portes de la cabine peuvent s'ouvrir.

  • Revêtement à peler
  • Cabine de peinture
  • Revêtement collé

Entretien

Lorsque les murs ont accumulé trop de projections de peinture, le revêtement doit être entièrement remplacé. Les revêtements à 'peler' sont les plus utilisés pour les applications industrielles. Il suffit de 'peler' le mur pour le retirer. Les revêtements collés sont davantage utilisés pour les carrosseries et font en sorte que la peinture ne sèche pas, pour qu'elle puisse être facilement nettoyée. Mais ce type de revêtement risque de sécher après un certain temps, et la peinture d'y coller. Un revêtement de ce type doit donc être remplacé bien à temps. 

Les grilles au sol doivent être nettoyées des résidus de peinture à l'aide d'un procédé chimique ou thermique.

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